1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956

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Maserati 300S
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder

Das dritte 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch Grand Prix Buenos Aires 1000 Kilometres, Autódromo Municipal y Avenida Paz, fand am 29. Januar 1956 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mit dem Rennen in Argentinien begann die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956, die in diesem Jahr nur fünf Rennveranstaltungen umfasste. Nach der Katastrophe beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955, fuhr man dieses 24-Stunden-Rennen in diesem Jahr ohne Weltmeisterschaftsstatus.

Nach dem Ende der Motorsportaktivitäten von Daimler-Benz kehrte Juan Manuel Fangio nicht zu Maserati zurück, sondern wechselte zum großen Konkurrenten Ferrari. Auch Stirling Moss war nach dem Ende von Mercedes ohne Vertrag und wurde von Maserati verpflichtet.

Der Sieg beim 1000-km-Rennen war nicht nur der erste Erfolg von Moss für seinen neuen Arbeitgeber, sondern der erste Sieg von Maserati in der Sportwagen-Weltmeisterschaft überhaupt. Moss gewann das Rennen mit seinem Teamkollegen Carlos Menditéguy auf einem Maserati 300S mit einem Vorsprung von zwei Runden auf den Werks-Ferrari 857S von Olivier Gendebien und Phil Hill. Gesamtdritte wurden Jean Behra und José Froilán González, die einen weiteren Werks-Maserati 300S fuhren.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S + 3.0 31 ItalienItalien Officine Alfieri Maserati Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss
Argentinien Carlos Menditéguy
Maserati 300S 106
2 S + 3.0 36 ItalienItalien Scuderia Ferrari Belgien Olivier Gendebien
Vereinigte Staaten 48 Phil Hill
Ferrari 857S 104
3 S 3.0 32 ItalienItalien Officine Alfieri Maserati FrankreichFrankreich Jean Behra
Argentinien José Froilán González
Maserati 300S 101
4 S 1.5 4 Argentinien Alejandro de Tomaso
Argentinien Carlo Tomasi
Maserati 150S 97
5 S 2.0 20 Venezuela 1954 Enrique Muro
Venezuela 1954 Julio Pola
Ferrari 500 Mondial 93
6 S 3.0 26 Chile Eduardo Kovacs-Jones
Chile Raul Jaras
Mercedes-Benz 300 SL 90
7 S 1.5 6 Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell
Argentinien Carlos Lostalo
Maserati 150S 88
8 S 3.0 24 Argentinien Angel Maiocchi
Argentinien Lucio Bollaert
Ferrari 225S 85
9 S + 2.0 43 Argentinien Franco Bruno
Argentinien Carlos Bruno
Allard J2 71
Disqualifiziert
10 S 1.5 3 Deutschland Curt Delfosse
Argentinien Pedro Escudero
Gordini T15 Special 70
Ausgefallen
11 S + 3.0 43 ItalienItalien Scuderia Ferrari Argentinien Juan Manuel Fangio
ItalienItalien Eugenio Castellotti
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder 89
12 S 1.5 1 Guatemala Jaroslav Juhan
Argentinien José Félix Lopes
Porsche 550 Spyder 72
13 S 3.0 33 ItalienItalien Officine Alfieri Maserati Brasilien Chico Landi
ItalienItalien Gerino Gerini
Maserati 300S 68
14 S + 3.0 44 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Luigi Musso
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder 61
15 S + 3.0 42 Argentinien Roberto Bonomi
Argentinien Ernesto Florencio Castro Cranwell
Ferrari 375MM 59
16 S 3.0 34 Argentinien Luis Milán
Argentinien Ela Capotosti
Ferrari 625TF 44
17 S + 3.0 41 Brasilien Celso Lara Barberis
Brasilien Godofredo Vianna
Ferrari 375MM 41
18 S 3.0 30 ItalienItalien Scuderia Guastalla Venezuela 1954 Lino Fayen
Venezuela 1954 Joao Rozende Dos Santos
Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti 37
19 S + 3.0 45 Argentinien Enrique Sáenz-Valiente
Argentinien Jorge Camano
Ferrari 375 Plus 35
20 S 2.0 22 ItalienItalien Maria Teresa de Filippis Maserati A6GCS 26
21 S + 3.0 46 Argentinien Carlos Najurieta
Argentinien César Rivero
Ferrari 375MM 23
22 S 1.5 5 Argentinien Miguel Jantus
Argentinien Alberto Gomez
Gordini T15S 23
23 S 2.0 23 Argentinien Ricardo Grandío
Argentinien Alberto Rodríguez Larreta
Maserati A6GCS 21
24 S 3.0 25 Uruguay Danilo Ciapessoni
Argentinien Cesar Reyes
Ferrari 225 Export 16
25 S 1.5 2 Argentinien Tomas Mayol
Argentinien Juan Gobbi
Porsche 550 Spyder 14
26 S 3.0 21 Uruguay Osvaldo Carballido
Uruguay Elias Carballido
Austin-Healey 100M 11
27 S + 3.0 35 Argentinien José Millet
Argentinien Miguel Schroeder
Jaguar C-Type 3
Nicht gestartet
28 S + 3.0 40 FrankreichFrankreich Jean Blanc
FrankreichFrankreich Colette Duval
Argentinien Pedro Llano
Talbot Lago T26GS 1

1 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
29 S 2.0 7 Argentinien Arturo Santamaria
Argentinien David Speroni
Alfa Romeo 1900
30 S 3.0 37 Argentinien Carlos Guimarey
Argentinien Caralpey
Alfa Romeo
31 S + 3.0 47 Argentinien Gaston Perkins
Argentinien Rodolfo de Alzaga
Maserati A6G
32 S + 3.0 48 Argentinien Clemar Bucci
Argentinien Pedro Suarez
Alfa Romeo 12C-37
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S + 3.0 Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48 Phil Hill Ferrari 857S Rang 2
S 3.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss Argentinien Carlos Menditéguy Maserati 300S Gesamtsieg
S 2.0 Venezuela 1954 Enrique Muro Venezuela 1954 Julio Pola Ferrari 500 Mondial Rang 5
S 1.5 Argentinien Alejandro de Tomaso Argentinien Carlo Tomasi Maserati 150S Rang 4
  • Gemeldet: 32
  • Gestartet: 27
  • Gewertet: 9
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 9,476 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:29:37,900 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 106
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
  • Siegerschnitt: 154,683 km/h
  • Pole Position: Juan Manuel Fangio – Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#43) – 3:29,400 = 162,917 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Peter Collins – Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (#44) – 3:26,400 = 165,285 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956
  • Maurizio Tabucchi: Maserati, Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-211-6
  • Anthony Pritchard: Maserati. Die Renngeschichte. 1. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9.
Vorgängerrennen
Targa Florio 1955
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1956