Großer Preis von Deutschland 1974

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 Großer Preis von Deutschland 1974
Renndaten
11. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Streckenprofil
Name: XXXVI Großer Preis von Deutschland
Großer Preis von Europa
Datum: 4. August 1974
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 319,69 km in 14 Runden à 22,835 km

Wetter: bewölkt, zeitweise leichter Regen
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Zeit: 7:00,8 min
Schnellste Runde
Fahrer: Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 7:11,1 min (Runde 11)
Podium
Erster: Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari
Zweiter: Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis von Deutschland 1974 (offiziell XXXVI Großer Preis von Deutschland) fand am 4. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Der Trend der hohen Teilnehmerzahlen in der Saison 1974 hielt auch beim Deutschland-GP auf dem Nürburgring an. 31 Fahrer versuchten während der Trainingseinheiten, einen der 26 Startplätze für das Rennen zu erreichen. Einzelne Meldungen wiesen die Organisatoren bereits im Vorfeld zurück. Dies betraf u. a. die Scuderia Finotto, die einen Brabham BT42 für den deutschen Rennfahrer Manfred Mohr gemeldet hatte.[1]

Bis auf wenige Ausnahmen erschienen die Teams mit der gleichen Fahrerbesetzung wie beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor. Das zweite Cockpit des Teams Frank Williams Racing Cars, das wie üblich an zahlende Gaststarter vergeben wurde, erhielt an diesem Wochenende der Debütant Jacques Laffite. Bei Token Racing wurde David Purley durch Ian Ashley ersetzt, der ebenfalls erstmals auf der Meldeliste für einen Grand Prix stand.

Das Amon-Team war zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Monaco wieder anwesend. Da Chris Amon gesundheitlich angeschlagen war, übernahm der dritte Debütant des Wochenendes, Larry Perkins, dessen Wagen während des Trainings.

Das Training begann mit einem schweren Unfall des Maki-Piloten Howden Ganley im Streckenabschnitt Hatzenbach. Aufgrund der dabei erlittenen Verletzungen konnte er am weiteren Verlauf des Rennwochenendes nicht teilnehmen.

Die beiden Ferrari 312B3 erzielten die besten Rundenzeiten, wobei sowohl Niki Lauda, der die vierte Pole-Position in Folge erreichte, als auch Clay Regazzoni die Sieben-Minuten-Grenze um nur wenige Zehntelsekunden verpassten. Es folgten Emerson Fittipaldi und Jody Scheckter in der zweiten Startreihe. Somit belegten die vier aussichtsreichsten Piloten im Kampf um die Weltmeisterschaft die ersten vier Startplätze.

Patrick Depailler und Carlos Reutemann bildeten die dritte Reihe vor Denis Hulme und Ronnie Peterson.[2]

Da Lauda schlecht startete, übernahm Regazzoni sofort die Führung, die er für den Rest des Nachmittags nicht mehr abgab. Beim Versuch, verlorenen Boden gutzumachen, kollidierte Lauda nach wenigen Metern mit Scheckter und schied aus. Scheckter konnte das Rennen hingegen unbeeinflusst fortsetzen. Er hielt seine zweite Position bis ins Ziel, ebenso wie Reutemann, der auf dem dritten Rang lag.

Fittipaldi war ebenfalls kein guter Start gelungen, was von Hulme, der vom siebten Platz aus deutlich besser gestartet war, übersehen wurde. Die beiden Teamkollegen kollidierten, woraufhin Fittipaldi das Rennen zunächst fortsetzen konnte. Hulme hingegen stieg aus und wechselte ins T-Car. Wegen dieses Regelverstoßes wurde er nach zwei Runden disqualifiziert. Ebenfalls in der zweiten Runde schied Fittipaldi wegen eines Aufhängungsschadens als Folge der Kollision aus. Zuvor hatte er bereits über weite Teile der extrem langen Strecke mit einem Reifenschaden zurück zur Box fahren müssen.

Bis zur sechsten Runde lag Jochen Mass auf dem vierten Rang. Dann wurde er von den beiden Lotus-Piloten Jacky Ickx und Peterson überholt. Er schaffte es noch, den Schweden erneut zu überholen, bevor sein Motor in der elften Runde versagte. Dadurch gelangte Mike Hailwood auf den sechsten Rang, den er bis zur vorletzten Runde hielt. Dann verlor er nach einer Sprungkuppe im Streckenabschnitt Pflanzgarten die Kontrolle über seinen Wagen und verunglückte schwer. Die daraus resultierenden Verletzungen beendeten seine Formel-1-Karriere.

Regazzoni übernahm mit seinem insgesamt zweiten Sieg nach dem Großen Preis von Italien 1970 wieder die Führung in der Weltmeisterschaft. Tom Pryce errang als Sechster seinen ersten WM-Punkt.[3]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 01 Schweden Ronnie Peterson Lotus 76 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Belgien Jacky Ickx Lotus 72E
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 007 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco 05 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren M23 G
06 Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 33 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 07 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT44 G
08 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich March Engineering 09 Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck March 741 G
10 Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 G
12 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. 14 Frankreich Jean-Pierre Beltoise BRM P201 BRM P200 3.0 V12 F
15 Frankreich Henri Pescarolo
37 Frankreich François Migault BRM P160E BRM P142 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow DN3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees 18 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Surtees TS16 F
19 Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 20 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro FW03 F
21 Frankreich Jacques Laffite Iso-Marlboro FW02
Vereinigtes Konigreich Team Ensign 22 Australien Vern Schuppan Ensign N174 F
Vereinigtes Konigreich Trojan Tauranac Racing 23 Australien Tim Schenken Trojan T103 F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 24 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 308 G
Japan Maki Engineering 25 Neuseeland Howden Ganley Maki F101 F
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill 26 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola T370 F
27 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Goldie Racing with Hexagon 28 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT42 F
Vereinigtes Konigreich Chris Amon Racing 30 Neuseeland Chris Amon Amon AF101[# 1] F
Australien Larry Perkins
Vereinigtes Konigreich Token Racing 32 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Token RJ02 F

Anmerkungen

  1. Amon trat seinen Wagen mit der Startnummer 30 während des Trainings wegen Übelkeit an Perkins ab.

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 7:00,8 195,356 km/h 01
02 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 7:01,1 195,217 km/h 02
03 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7:02,3 194,663 km/h 03
04 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 7:03,4 194,157 km/h 04
05 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 7:06,2 192,881 km/h 05
06 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7:07,2 192,430 km/h 06
07 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7:08,8 191,712 km/h 07
08 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7:09,0 191,622 km/h 08
09 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7:09,1 191,578 km/h 09
10 Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 7:09,8 191,266 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 7:09,9 191,221 km/h 11
12 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7:10,1 191,132 km/h 12
13 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 7:10,4 190,999 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7:10,51 190,950 km/h 14
15 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:10,53 190,941 km/h 15
16 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 7:11,2 190,645 km/h 16
17 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7:12,7 189,984 km/h 17
18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 7:14,9 189,023 km/h 18
19 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 7:15,5 188,762 km/h 19
20 Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich March-Ford 7:16,0 188,546 km/h 20
21 Frankreich Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 7:17,6 187,856 km/h 21
22 Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 7:20,81 186,489 km/h 22
23 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 7:20,88 186,459 km/h 23
24 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:20,9 186,450 km/h 24
25 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 7:22,0 185,986 km/h 25
26 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Vereinigtes Konigreich Token-Ford 7:25,6 184,484 km/h 26
DNQ Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:26,5 184,112 km/h
DNQ Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 7:29,1 183,046 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 7:31,5 182,073 km/h
DNQ Australien Larry Perkins Vereinigtes Konigreich Amon-Ford 7:46,2 176,332 km/h
DNQ Neuseeland Chris Amon Vereinigtes Konigreich Amon-Ford 8:26,2 162,398 km/h
DNQ Neuseeland Howden Ganley Japan Maki-Ford
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 14 0 1:41:35,0 02
02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 14 0 + 50,7 04 7:11,1 (11.)
03 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 14 0 + 1:23,3 06
04 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 14 0 + 1:24,2 08
05 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 14 0 + 1:25,0 09
06 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 14 0 + 2:18,1 11
07 Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich March-Ford 14 0 + 2:58,7 20
08 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 14 0 + 3:25,9 18
09 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 14 0 + 3:26,4 19
10 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich B.R.M. 14 0 + 4:17,7 24
11 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 14 0 + 5:17,7 25
12 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 14 0 + 6:26,3 17
13 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 14 0 + 8:43,1 23
14 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Vereinigtes Konigreich Token-Ford 13 0 + 1 Runde 26
15 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 12 0 DNF 12
Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 10 0 DNF 13
Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 10 0 DNF 10
Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 5 0 DNF 05
Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 5 0 DNF 16
Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 4 0 DNF 15
Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 4 0 DNF 22
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 2 1 DNF 03
Frankreich Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 2 0 DNF 21
Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1 0 DNF 14
Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 0 0 DNF 01
DSQ Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 2 07

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 44
02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell-Ford 41
03 Osterreich Niki Lauda Ferrari 38
04 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 37
05 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 22
06 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford 14
07 Belgien Jacky Ickx Lotus-Ford 12
08 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood McLaren-Ford 12
09 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 12
10 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 11
11 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10
12 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 6
13 Deutschland Hans-Joachim Stuck March-Ford 5
14 Vereinigtes Konigreich James Hunt March-Ford / Hesketh-Ford 4
15 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees-Ford / Brabham-Ford 3
16 Italien Arturo Merzario Iso-Ford 1
17 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Ford 1
18 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola-Ford 1
19 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Token-Ford / Shadow-Ford 1
20 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Shadow-Ford 0
21 Neuseeland Howden Ganley March-Ford 0
22 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Lola-Ford 0
23 Danemark Tom Belsø Iso-Ford 0
24 Frankreich Henri Pescarolo B.R.M. 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
25 Italien Vittorio Brambilla March-Ford 0
26 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Brabham-Ford 0
27 Australien Tim Schenken Trojan-Ford 0
28 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Surtees-Ford 0
29 Sudafrika 1961 Ian Scheckter Lotus-Ford 0
30 Deutschland Jochen Mass Surtees-Ford 0
31 Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
32 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Ford 0
33 Frankreich François Migault B.R.M. 0
34 Vereinigtes Konigreich Richard Robarts Brabham-Ford 0
35 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Token-Ford 0
36 Australien Vern Schuppan Ensign-Ford 0
37 Belgien Teddy Pilette Brabham-Ford 0
38 Sudafrika 1961 Dave Charlton McLaren-Ford 0
39 Vereinigte Staaten Peter Revson Shadow-Ford 0
40 Sudafrika 1961 Paddy Driver Lotus-Ford 0
Neuseeland Chris Amon Amon-Ford 0
Frankreich Gérard Larrousse Brabham-Ford 0
Schweden Reine Wisell March-Ford 0
Finnland Leo Kinnunen Surtees-Ford 0
Schweden Bertil Roos Shadow-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Lola-Ford 0
Frankreich Jacques Laffite Iso-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 57
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 49 (51)
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 45
04 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 29
05 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 15
06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10
07 Vereinigte Staaten Shadow-Ford 7
08 Vereinigtes Konigreich March-Ford 5
Pos. Konstrukteur Punkte
09 Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 4
10 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 3
11 Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1
12 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1
13 Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 0
14 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Amon-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Token-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. 8W - What? - Bellasi. Abgerufen am 21. Mai 2024.
  2. „Training“ (Memento vom 26. Dezember 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)
  3. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 21. Mai 2024.