Großer Preis von Deutschland 1973

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 Großer Preis von Deutschland 1973
Renndaten
11. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Streckenprofil
Name: XXXV Großer Preis von Deutschland
Datum: 5. August 1973
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 319,69 km in 14 Runden à 22,835 km

Wetter: sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 7:07,8 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees
Zeit: 7:11,4 min (Runde 13)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich McLaren

Der Große Preis von Deutschland 1973 (offiziell XXXV Großer Preis von Deutschland) fand am 5. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

George Follmer
Peter Revson

Nur eine Woche lag zwischen dem tragisch verlaufenen Großen Preis der Niederlande und dem nächsten WM-Lauf auf dem Nürburgring. Das March-Werksteam trat aus Respekt vor dem tödlichen verunglückten Werksfahrer Roger Williamson nicht an.

Die Teams Ferrari, Hesketh, Ensign und Tecno fehlten ebenfalls. Stattdessen wurde das Feld ergänzt, indem einige Werksteams einen dritten Wagen einsetzten. So erhielt Ferrari-Stammfahrer Jacky Ickx die Möglichkeit, den Grand Prix ausnahmsweise für McLaren zu bestreiten. Jochen Mass absolvierte seinen zweiten GP-Einsatz am Steuer eines dritten Surtees. Rolf Stommelen übernahm fortan das Steuer des dritten Werks-Brabham, der unter der Teambezeichnung "Ceramica Pagnossin" in der ersten Saisonhälfte meist von Andrea de Adamich gefahren worden war.

Henri Pescarolo erhielt von Frank Williams zum zweiten Mal in dieser Saison die Gelegenheit, den zweiten Iso-Marlboro zu fahren.

Das Fehlen von Ferrari und Tecno bewirkte, dass ausnahmsweise ausschließlich britische Teams mit ausschließlich britischen Fahrzeugen zu dem Rennen antraten. Es war zudem das letzte Rennen ohne Beteiligung eines italienischen Fahrers bis zum Großen Preis von Australien 2012.

David Purley, der in Zandvoort vergeblich versucht hatte, Williamson zu retten, fehlte am ersten Trainingstag, da er an dessen Beerdigung teilnahm.[1] Er qualifizierte sich am Samstag weit abgeschlagen für den letzten Startplatz.

Jackie Stewart sicherte sich die Pole-Position und verwies Ronnie Peterson auf den zweiten Startplatz. Die zweite Reihe teilte sich Stewarts Teamkollege François Cevert mit McLaren-Gaststarter Ickx, der als anerkannter Nordschleifen-Spezialist die beiden Stammfahrer Peter Revson und Denis Hulme um mehr als sechs Sekunden unterbot. Die dritte Startreihe setzte sich aus dem B.R.M. von Niki Lauda und dem Brabham von Carlos Reutemann zusammen.

Emerson Fittipaldi hatte sich noch nicht vollständig von seinen in Zandvoort erlittenen Verletzungen erholt, was sich in seiner Qualifikation für den 14. Startplatz niederschlug.

Der Stammfahrer im Team Frank Williams Racing Cars, Howden Ganley, verunglückte im Training, nachdem an seinem Iso-Marlboro die Bremsen versagt hatten. Da eine Reparatur des daraufhin stark beschädigten Wagens bis zum Rennen nicht möglich war, musste der Neuseeländer auf den Start verzichten.

Wie üblich fand sich eine große Zuschauermenge entlang der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke ein. Bei sonnigem Wetter erlebte das Publikum, wie Stewart von der Pole aus in Führung ging und diese Position unangefochten bis ins Ziel hielt. Ihm folgte sein Teamkollege Cevert aus der zweiten Startreihe. Bereits im ersten Umlauf endete das Rennen von Peterson aufgrund eines Motorschadens. Dadurch gelangte Ickx auf den dritten Rang. Bis ins Ziel änderte sich an der Reihenfolge der ersten drei Piloten nichts mehr. Die deutliche Überlegenheit der beiden Tyrrell verursachte diesen recht unspektakulären Rennverlauf.

Den vierten Rang belegte zunächst Lauda, bis er im Bereich des Streckenabschnittes Kesselchen von der Fahrbahn abkam und ausschied. Auch Revson verunglückte, sodass der Kampf um den vierten Platz zwischen Reutemann, Hulme und Carlos Pace ausgetragen wurde. Reutemann kam ebenfalls nicht über die volle Distanz und Hulme fiel später zurück, sodass alle drei angetretenen Brasilianer letzten Endes in die Punkteränge fuhren. Neben Pace waren dies die beiden Fittipaldi-Brüder, wobei Wilson Fittipaldi ausnahmsweise vor seinem jüngeren Bruder lag.[2]

Stewarts 27. und letzter Grand-Prix-Sieg markierte damals einen Rekord, der erst beim Großen Preis von Belgien 1987 durch Alain Prost zunächst eingestellt und schließlich beim Großen Preis von Portugal 1987 gebrochen wurde.[3]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 05 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 006 G
06 Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 07 Neuseeland Denis Hulme McLaren M23 G
08 Vereinigte Staaten Peter Revson
30 Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team 09 Deutschland Rolf Stommelen Brabham BT42 G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 10 Argentinien Carlos Reutemann
11 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing 12 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Shadow DN1 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March 731 G
Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow DN1 G
17 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC Refrigeration Racing 18 Vereinigtes Konigreich David Purley March 731 G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. 19 Schweiz Clay Regazzoni BRM P160E BRM P142 3.0 V12 F
20 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
21 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees 23 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
24 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Team Surtees 31 Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 25 Neuseeland Howden Ganley Iso-Marlboro IR2 F
26 Frankreich Henri Pescarolo Iso-Marlboro IR1

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 7:07,8 192,160 km/h 01
02 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7:08,3 191,936 km/h 02
03 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 7:09,3 191,488 km/h 03
04 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7:09,7 191,310 km/h 04
05 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:09,9 191,221 km/h 05
06 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7:15,1 188,936 km/h 06
07 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7:15,9 188,589 km/h 07
08 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7:16,5 188,330 km/h 08
09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:18,1 187,642 km/h 09
10 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:18,2 187,599 km/h 10
11 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 7:18,8 187,343 km/h 11
12 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 7:18,8 187,343 km/h 12
13 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7:19,1 187,215 km/h 13
14 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7:19,7 186,959 km/h 14
15 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 7:20,4 186,662 km/h 15
16 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7:22,2 185,902 km/h 16
17 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigte Staaten Shadow-Ford 7:22,3 185,860 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 7:22,3 185,860 km/h 18
19 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 7:25,1 184,691 km/h DNS
20 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 7:26,6 184,071 km/h 19
21 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigte Staaten Shadow-Ford 7:27,1 183,865 km/h 20
22 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Shadow-Ford 7:28,3 183,373 km/h 21
23 Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich March-Ford 7:54,2 173,357 km/h 22
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 14 0 1:42:03,0 01
02 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 14 0 + 1,6 03
03 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 14 0 + 41,2 04
04 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 14 0 + 53,8 11 7:11,4 (13.)
05 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 14 0 + 1:19,9 13
06 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 14 0 + 1:24,3 14
07 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 14 0 + 1:25,2 15
08 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigte Staaten Shadow-Ford 14 0 + 1:25,7 17
09 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 14 0 + 2:11,8 07
10 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 14 0 + 2:22,5 12
11 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 14 0 + 3:27,3 16
12 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 14 1 + 3:38,7 08
13 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigte Staaten Shadow-Ford 14 0 + 3:49,0 20
14 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 13 1 + 1 Runde 18
15 Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich March-Ford 13 1 + 1 Runde 22
16 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 13 2 + 1 Runde 19
Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7 0 DNF 06
Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7 0 DNF 10
Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Shadow-Ford 5 0 DNF 21
Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 4 0 DNF 09
Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1 0 DNF 05
Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 0 0 DNF 02

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford 60
03 Frankreich François Cevert Tyrrell-Ford 45
02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 42
04 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 25
05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford 23
06 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 23
09 Belgien Jacky Ickx Ferrari / McLaren-Ford 11
07 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford 8
08 Vereinigtes Konigreich James Hunt March-Ford 8
10 Italien Arturo Merzario Ferrari 6
11 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow-Ford 5
12 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 4
15 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees-Ford 3
13 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 3
14 Italien Andrea de Adamich Surtees-Ford / Brabham-Ford 3
16 Osterreich Niki Lauda B.R.M. 2
17 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 1
18 Neuseeland Chris Amon Tecno 1
19 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Ford 1
20 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
21 Neuseeland Howden Ganley Iso-Ford 0
22 Deutschland Jochen Mass Surtees-Ford 0
23 Frankreich Henri Pescarolo March-Ford 0
24 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees-Ford 0
25 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Shadow-Ford 0
26 Italien Nanni Galli Iso-Ford 0
27 Sudafrika 1961 Jody Scheckter McLaren-Ford 0
28 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Shadow-Ford 0
29 Deutschland Rolf Stommelen Brabham-Ford 0
30 Brasilien 1968 Luiz Bueno Surtees-Ford 0
31 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Ensign-Ford 0
32 Vereinigtes Konigreich David Purley March-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Jarier March-Ford 0
Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Iso-Ford 0
Sudafrika 1961 Dave Charlton Lotus-Ford 0
Schweden Reine Wisell March-Ford 0
Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Roger Williamson March-Ford 0
Neuseeland Graham McRae Iso-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 71 (75)
02 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 59 (63)
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 42
04 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 14
05 Italien Ferrari 12
06 Vereinigtes Konigreich March-Ford 8
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7
08 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 5
09 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 3
10 Italien Tecno 1
11 Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1
12 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 29. April 2024.
  3. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 266
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