Großer Preis von Südafrika 1973

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 Großer Preis von Südafrika 1973
Renndaten
3. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Streckenprofil
Name: Seventh AA Grand Prix of South Africa
Datum: 3. März 1973
Ort: Midrand
Kurs: Kyalami Grand Prix Circuit
Länge: 324,216 km in 79 Runden à 4,104 km

Wetter: dunstig und warm
Pole-Position
Fahrer: Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit: 1:16,28 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:17,10 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis von Südafrika 1973 (offiziell Seventh AA Grand Prix of South Africa) fand am 3. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

In den drei Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem nächsten WM-Lauf lagen, gelang es dem neuen Team Shadow, zwei Wagen fertigzustellen und mit der Fahrerbesetzung George Follmer und Jackie Oliver für den Großen Preis von Südafrika zu melden. Ebenfalls rechtzeitig fertig wurde ein Exemplar des neuen McLaren M23, der von McLaren-Stammfahrer Denis Hulme pilotiert wurde. Dadurch ergab sich die Möglichkeit, dessen bisheriges Einsatzfahrzeug als dritten Werkswagen zu melden und mit dem Südafrikaner Jody Scheckter zu besetzen.

Auch bei Frank Williams Racing Cars kam mit Jackie Pretorius ein lokaler Gaststarter zum Einsatz, da Nanni Galli aufgrund einer Verletzung pausieren musste. Zudem nahmen noch zwei weitere Südafrikaner als Privatfahrer in Vorjahresfahrzeugen an dem Rennwochenende teil. Dies hatte beim Südafrika-GP bereits seit mehreren Jahren Tradition.

Andrea de Adamich kehrte ins Fahrerfeld zurück und pilotierte wie bereits im Vorjahr einen dritten Werks-Surtees, der aufgrund eines abweichenden Hauptsponsors unter einem eigenen Namen gemeldet wurde.

Während des Trainings bewies Hulme mit der schnellsten Rundenzeit die Klasse des neuen McLaren M23. Obwohl Hulme zu diesem Zeitpunkt bereits sechs Grand-Prix-Siege und den Weltmeistertitel des Jahres 1967 erreicht hatte, war dies seine erste und einzige Pole-Position in der Formel-1-WM. Neben ihm qualifizierten sich Emerson Fittipaldi und der mit einer starken Leistung beeindruckende Scheckter für die erste Startreihe. Ronnie Peterson und Clay Regazzoni bildeten die zweite Reihe vor Peter Revson, Jean-Pierre Beltoise und Carlos Reutemann. Auffallend war die starke Teamleistung von McLaren mit allen drei Werkswagen unter den ersten sechs Startplätzen.[1]

Jackie Stewart hatte während des Abschlusstrainings wegen einer undichten Bremsleitung einen schweren Unfall bei hoher Geschwindigkeit, den er aufgrund sinnvoll errichteter Fangzäune unverletzt überstand. Da er daraufhin seinen Wagen gegen den seines Teamkollegen François Cevert tauschte, wurde ihm seine schnellste Trainingszeit aberkannt und er musste von Rang 16 ins Rennen gehen. Cevert musste ohne gezeitete Runde vom letzten Platz starten.[2]

Hulme übernahm zunächst die Führung vor Scheckter und Fittipaldi. Revson lag nach einem guten Start auf dem vierten Rang.

In der dritten Runde lag der vom 13. Platz hervorragend gestartete Dave Charlton auf dem siebten Rang und duellierte sich mit Reutemann. Dabei verlor er die Kontrolle über seinen Wagen und kollidierte mit Mike Hailwood. Die meisten der nachfolgenden Kollegen konnten reflexartig ausweichen, außer Clay Regazzoni. Er kollidierte mit Hailwoods Wagen und involvierte dadurch zusätzlich Jacky Ickx in den Unfall. Regazzoni verlor das Bewusstsein, während sein B.R.M. in Flammen aufging. Hailwood eilte sofort zur Hilfe, löste die Gurte des Schweizers und zog ihn aus dem Feuer. Für diese Tat wurde er später von der Britischen Königin mit einer Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet.[2] Regazzoni kam mit leichten Verbrennungen vergleichsweise glimpflich davon.

Obwohl wegen des Unfalls gelbe Flaggen geschwenkt wurden, überholte Stewart seine Konkurrenten Peterson, Revson und Fittipaldi. Der führende Hulme musste an die Box, da er sich beim Überfahren von Trümmerteilen einen Reifenschaden zugezogen hatte. Als wenig später der daraufhin führende Scheckter auf den Krankenwagen auflief, mit dem Regazzoni ins Krankenhaus gebracht wurde, bremste er ab und warnte seine nachfolgenden Kollegen durch ein Handzeichen. Stewart, der sich als nächster näherte, überholte Scheckter und den Krankenwagen in einem Zug. Aufgrund dieses Vergehens legte McLaren bei der Rennleitung Protest ein, dem jedoch nicht stattgegeben wurde.[3]

Stewart behielt die Spitzenposition bis ins Ziel. Scheckter verteidigte lange den zweiten Rang, bevor gegen Ende des Rennens seine Reifen schlechter wurden, sodass er Revson und Fittipaldi nicht mehr hinter sich halten konnte. Vier Runden vor Schluss versagte schließlich sein Motor. Dadurch verlor er auch den vierten Platz, wurde aber wegen der zurückgelegten Distanz noch als Neunter gewertet.[4]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 006 G
04 Frankreich François Cevert Tyrrell 005
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 05 Neuseeland Denis Hulme McLaren M23 G
06 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren M19C
07 Sudafrika 1961 Jody Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 08 Belgien Jacky Ickx Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 G
09 Italien Arturo Merzario
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees 10 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
11 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees 12 Italien Andrea de Adamich Surtees TS9B
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team 14 Frankreich Jean-Pierre Jarier March 721G G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. 15 Schweiz Clay Regazzoni BRM P160D BRM P142 3.0 V12 F
16 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
17 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 18 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
19 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 20 Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Iso-Marlboro FX3B F
21 Neuseeland Howden Ganley
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 22 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Shadow DN1 G
23 Vereinigte Staaten George Follmer
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 24 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March 721G G
Sudafrika 1961 Scribante Lucky Strike Racing 25 Sudafrika 1961 Dave Charlton Lotus 72D F
Sudafrika 1961 Blignaut Lucky Strike Racing 26 Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell 004 F

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:16,28 193,686 km/h 01
02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:16,41 193,357 km/h 02
03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:16,43 193,306 km/h 03
04 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:16,44 193,281 km/h 04
05 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:16,47 193,205 km/h 05
06 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:16,72 192,576 km/h 06
07 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:16,84 192,275 km/h 07
08 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:16,94 192,025 km/h 08
09 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:17,06 191,726 km/h 09
10 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:17,14 191,527 km/h 10
11 Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 1:17,16 191,477 km/h 11
12 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:17,17 191,453 km/h 12
13 Sudafrika 1961 Dave Charlton Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:17,18 191,428 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:17,64 190,294 km/h 14
15 Italien Arturo Merzario Italien Ferrari 1:17,64 190,294 km/h 15
16 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:17,65 190,269 km/h 16
17 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:17,95 189,537 km/h 17
18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:17,98 189,464 km/h 18
19 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:18,07 189,246 km/h 19
20 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:18,66 187,826 km/h 20
21 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:18,82 187,445 km/h 21
22 Sudafrika 1961 Eddie Keizan Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:18,92 187,207 km/h 22
23 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,37 183,830 km/h 23
24 Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:20,54 183,442 km/h 24
25 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford keine Zeit 25
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 79 0 1:43:11,07 16 1:17,25
02 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 79 0 + 24,55 06 1:17,64
03 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 79 0 + 25,06 02 1:17,10 (76.)
04 Italien Arturo Merzario Italien Ferrari 78 0 + 1 Runde 15 1:18,82
05 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 77 2 + 2 Runden 01 1:17,55
06 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 77 0 + 2 Runden 21 1:19,03
07 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 77 0 + 2 Runden 08 1:18,50
08 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 77 0 + 2 Runden 20 1:19,77
09 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 75 0 DNF 03 1:17,55
10 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 73 0 + 6 Runden 19 1:19,53
11 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 73 1 + 6 Runden 04 1:17,63
Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 69 0 DNF 09 1:18,23
Sudafrika 1961 Eddie Keizan Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 67 0 NC 22 1:20,40
Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich March-Ford 66 0 NC 18 1:18,88
Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 66 0 NC 25 1:18,21
Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 65 0 NC 23 1:21,21
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 52 0 DNF 17 1:18,96
Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 35 0 DNF 24 1:21,32
Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 26 0 DNF 10 1:18,41
Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 14 0 DNF 14 1:20,15
Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 4 0 DNF 07
Sudafrika 1961 Dave Charlton Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 3 0 DNF 13
Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2 0 DNF 05
Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 2 0 DNF 11
Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 2 0 DNF 12

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 22
02 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford 19
03 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 8
04 Frankreich François Cevert Tyrrell-Ford 6
05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford 6
06 Italien Arturo Merzario Ferrari 6
07 Belgien Jacky Ickx Ferrari 5
08 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 1
09 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 1
10 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow-Ford 1
11 Neuseeland Howden Ganley Iso-Ford 0
12 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March-Ford 0
13 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford 0
14 Osterreich Niki Lauda B.R.M. 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
15 Italien Andrea de Adamich Surtees-Ford 0
16 Italien Nanni Galli Iso-Ford 0
17 Sudafrika 1961 Jody Scheckter McLaren-Ford 0
18 Brasilien 1968 Luiz Bueno Surtees-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Jarier March-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 0
Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees-Ford 0
Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees-Ford 0
Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Iso-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Shadow-Ford 0
Sudafrika 1961 Dave Charlton Lotus-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 22
02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 21
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 12
04 Italien Ferrari 9
05 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1
07 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1
08 Vereinigtes Konigreich March-Ford 0
09 Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 0
10 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. „Training“ (Memento vom 25. Januar 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
  2. a b Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 171
  3. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 169
  4. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. April 2024.