Targa Florio 1961

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Willy Mairesse am Steuer eines Ferrari 250TRI/60
Der Maserati A6GCS von Giuseppe Allotta und Silvestre Semilia

Die 45. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 30. April 1961 statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Nach dem Tod es Gründers und Namensgebers der Targa, Vincenzo Florio 1959, stand das Organisationskomitee ohne dauerhafte Führung da; ein Umstand der sich auf die Organisation und Durchführung der Rennen 1959 und 1960 negativ auswirkte. Vor dem Rennen 1961 wurde der Autorennfahrer und Präsident des Automobilclubs von Palermo, Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli, zum neuen Präsidenten des austragenden Clubs SIAST gewählt.

Wie in den Jahren davor zählte die Targa auch in diesem Jahr zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Eröffnet wurde die Saison im März mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Am Sebring International Raceway siegten Phil Hill und Olivier Gendebien auf einem Werks-Ferrari 250TRI. Für das Rennen in Sizilien wurde der zweite Renneinsatz des ersten Ferrari-Mittelmotor-Sportwagens angekündigt. Zwei Dino 246SP wurden für Gendebien und Phil Hill sowie Wolfgang Graf Berghe von Trips und Richie Ginther vorbereitet. Dazu kam ein 250TRI, der von Willy Mairesse und Ricardo Rodríguez gefahren wurde. Porsche verpflichtete für deren 718 RS neben den Werksfahrern Edgar Barth und Hans Herrmann sowie den beiden Briten Stirling Moss und Graham Hill den Schweden Joakim Bonnier und den US-Amerikaner Dan Gurney. Der italienische Lokalmatador Nino Vaccarella fuhr zusammen mit Maurice Trintignant einen Maserati Tipo 63. Für den französischen Routinier war es das erste Antreten bei einer Targa Florio. Den zweiten Maserati der Scuderia Serenissima pilotierten Umberto Maglioli und Giorgio Scarlatti.

Porsche und Ferrari dominierten das Rennen von Beginn an. Stirling Moss übernahm die Führung und schon in der ersten Runde, nach wenigen Kilometern, fiel der erste Ferrari, der 246SP mit Phil Hill am Steuer, nach einem Unfall aus. In der vierten Runde musste Willy Mairesse das Rennen wegen eines Lecks im Tank aufgeben.

Beim ersten Boxenstopp von Trips entschied Ferrari-Rennleiter Romolo Tavoni zum Leidwesen von Richie Ginther, dass Olivier Gendebien die Fahrt mit dem Trips-Wagen fortsetzen solle. Gendebien gelang es, den Rückstand auf Graham Hill, der den Wagen von Moss übernommen hatte, deutlich zu reduzieren.

Entschieden wurde das Rennen durch einen Getriebeschaden des nach wie vor führenden Moss in der vorletzten Runde. Damit war der Weg zum Sieg für von Trips und Gendebien frei, die den neuen 246SP gleich beim zweiten Einsatz zum ersten Sieg fuhren.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 162 ItalienItalien SEFAC Ferrari Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips
Belgien Olivier Gendebien
Ferrari Dino 246SP 10
2 S 2.0 134 Deutschland Porsche KG SchwedenSchweden Joakim Bonnier
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Porsche 718 RS61 10
3 S 2.0 132 Deutschland Porsche KG Deutschland Hans Herrmann
Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth
Porsche 718 RS61 10
4 S 3.0 152 ItalienItalien Scuderia Serenissima ItalienItalien Nino Vaccarella
FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
Maserati Tipo 63 10
5 S 3.0 198 ItalienItalien Scuderia Serenissima ItalienItalien Umberto Maglioli
ItalienItalien Giorgio Scarlatti
Maserati Tipo 63 10
6 GT 2.5 92 Deutschland Porsche KG Deutschland Paul-Ernst Strähle
ItalienItalien Antonio Pucci
Porsche 356B Carrera Abarth GTL 10
7 GT 2.5 96 Deutschland Porsche KG Deutschland Herbert Linge
Deutschland Fritz Huschke von Hanstein
Porsche 356B Carrera Abarth GTL 10
8 GT 1.3 38 FrankreichFrankreich José Rosinski FrankreichFrankreich José Rosinski
FrankreichFrankreich Bernard Consten
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 10
9 GT 1.3 4 ItalienItalien Etna ItalienItalien Vito Coco
ItalienItalien Sand
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 10
10 GT 1.3 30 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Sergio Pedretti
ItalienItalien Franco Boroni
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 10
11 GT 1.3 10 ItalienItalien Baldassare Taormina ItalienItalien Baldassare Taormina
ItalienItalien Pasquale Tacci
Alfa Romeo Giulietta SS 10
12 GT 1.3 18 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus Deutschland Hans Bauer
ItalienItalien Roberto Sgorbati
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 10
13 GT 1.3 26 ItalienItalien Balarm ItalienItalien Emanuele Trapani
ItalienItalien Bartolomeo Donato
Alfa Romeo Giulietta SS 10
14 GT 1.3 34 ItalienItalien Montegrappa ItalienItalien Enzo Buzzetti
ItalienItalien Renzo Sinibaldi
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 10
15 S 1.0 70 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Umberto Bini
ItalienItalien Giancarlo Rigamonti
Osca S1000 10
16 GT 1.3 12 ItalienItalien Etna ItalienItalien Giuseppe Grasso
ItalienItalien Vito Sabbia
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 10
17 GT 2.5 94 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Giulio Cabianca
ItalienItalien Elio Zagato
Lancia Flaminia Zagato 10
18 GT 2.5 98 ItalienItalien San Rizzo ItalienItalien Franco Lisitano
ItalienItalien Benedetto Catano
Fiat 8V 10
19 S 1.0 56 ItalienItalien Alto Lazio ItalienItalien Massimo Natili
ItalienItalien Giuseppe Cucchiarelli
Giaur-Fiat 10
Nicht klassiert
20 GT 1.3 16 ItalienItalien Pescara ItalienItalien Pietro Laureati
ItalienItalien Domenico Santoleri
Alfa Romeo Giulietta SZ 10
21 S 2.0 138 ItalienItalien Paolo Samona ItalienItalien Paolo Samona
ItalienItalien Giuseppe de Sarzana
Maserati A6GCS 10
22 S 3.0 154 ItalienItalien San Marco ItalienItalien Pietro Ferraro
ItalienItalien Armando Zampiero
Ferrari 250 GT SWB 10
23 S 3.0 156 ItalienItalien Etna ItalienItalien Giuseppe Gasso
ItalienItalien Giovanni Giordano
Ferrari 250 GT SWB 10
Ausgefallen
24 GT 1.6 120 ItalienItalien Osca ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Colin Davis
Osca 1500S 9
25 S 2.0 136 Deutschland Porsche KG Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Porsche 718 RS61 9
26 GT 1.3 28 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Ivanhoe Avorio
ItalienItalien Carlo Facetti
Alfa Romeo Giulietta SZ 7
27 S 1.0 74 ItalienItalien Etna ItalienItalien Gregorio Filippone
ItalienItalien Francesco Patané
Osca MT4 1000 7
28 GT 1.3 40 ItalienItalien Campidoglio ItalienItalien Gianni Bulgari
ItalienItalien Maurizio Grana
Alfa Romeo Giulietta SZ 6
29 S 1.0 60 ItalienItalien Bardahl Italy ItalienItalien Marcello de Luca di Lizzano
ItalienItalien Attilio Brandi
Osca S1000 6
30 S 1.0 66 ItalienItalien Scuderia Ambrosiana ItalienItalien Massimo Leto di Priolo
ItalienItalien Ottavio Prandoni
Fiat-Abarth 1000S 6
31 S 1.0 72 ItalienItalien Balarm ItalienItalien Mario Raimondo
ItalienItalien Checo D'Angelo
Osca MT4 1000 6
32 GT 1.3 6 ItalienItalien Antonio Accardi ItalienItalien Antonio Accardi
ItalienItalien Alessandro Federico
Alfa Romeo Giulietta SZ 5
33 GT 1.3 14 ItalienItalien Guido Garufi ItalienItalien Guido Garufi
ItalienItalien Franco Tagliavia
Alfa Romeo Giulietta SZ 5
34 GT 1.3 20 ItalienItalien Pescara ItalienItalien Ermete Bosco
ItalienItalien Bruno Bevilacqua
Alfa Romeo Giulietta SS 5
35 GT 1.3 22 ItalienItalien Nissena ItalienItalien Mario Tropia
ItalienItalien Giuseppe Parla
Alfa Romeo Giulietta SS 5
36 GT 1.3 24 ItalienItalien Nissena ItalienItalien Michele Allegrini
ItalienItalien Clemente Avventurieri
Alfa Romeo Giulietta S 5
37 S 1.0 54 FrankreichFrankreich Gérard Laureau FrankreichFrankreich Gérard Laureau
FrankreichFrankreich François Jaeger
DB HBR5 5
38 S 1.0 64 FrankreichFrankreich Monte Pellegrino FrankreichFrankreich Domenico Rotolo
FrankreichFrankreich Salvatore Sirchia
Osca MT4 1000 5
39 GT 2.5 100 FrankreichFrankreich Monte Pellegrino FrankreichFrankreich Sergio Mantia
FrankreichFrankreich Giovanni Napoli
Fiat 8V 5
40 GT 2.5 106 FrankreichFrankreich Etna FrankreichFrankreich Gian Carlo Carfi
FrankreichFrankreich „Comar“
Lancia Flaminia 5
41 S 1.6 112 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Schuldt Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Schuldt
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Pat Garret
Stanguellini 1100 5
42 S 1.0 78 ItalienItalien Virgilio Conrero ItalienItalien Francesco De Leonibus
ItalienItalien Gino Munaron
Lotus Eleven 4
43 S 1.6 114 ItalienItalien Balarm ItalienItalien Pietro Termini
ItalienItalien Rosario Montalbano
Ermini 4
44 S 2.0 142 ItalienItalien Scuderia Serenissima ItalienItalien Mennato Boffa
ItalienItalien Nino Todaro
Maserati Tipo 60 4
45 GT 1.3 8 ItalienItalien Scuderia Ambrosiana ItalienItalien Salvatore Leto di Priolo
ItalienItalien Corrado Manfredini
Alfa Romeo Giulietta SZ 3
46 S 1.0 62 ItalienItalien Scuderia Serenissima ItalienItalien Carlo-Maria Abate
ItalienItalien Gianni Balzarini
Fiat-Abarth 1000S 3
47 S 3.0 160 ItalienItalien SEFAC Ferrari Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez
Belgien Willy Mairesse
Ferrari 250TRI/60 3
48 GT 2.5 102 FrankreichFrankreich Joseph Thomas FrankreichFrankreich Joseph Thomas
Deutschland Siegfried Günther
Porsche 356B Super 90 2
49 GT 1.3 2 ItalienItalien Etna ItalienItalien Salvatore Russo
ItalienItalien Giulio Pernice
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato 1
50 GT 2.5 108 ItalienItalien Balarm ItalienItalien Francesco di Benedetto
ItalienItalien Giuseppe D'Amico
Alfa Romeo 2600 1
51 S 2.0 144 ItalienItalien Giuseppe Allotta ItalienItalien Giuseppe Allotta
ItalienItalien Silvestre Semilia
Maserati A6GCS 1
52 GT 2.5 104 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Marino Guarnieri
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Whitehouse
Lancia Flamina 1
53 S 2.0 140 ItalienItalien Centro-Sud ItalienItalien Vincenzo Riolo
ItalienItalien Franco Bernabei
Maserati 200SI 1
54 S 3.0 164 ItalienItalien SEFAC Ferrari Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richie Ginther
Ferrari Dino 246SP 1
Nicht gestartet
55 GT 1.3 32 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Sergio Pedretti
ItalienItalien Tommaso Carletti
Alfa Romeo Giulietta SZ 1
56 GT 1.3 36 ItalienItalien Scuderia Sant Ambroeus ItalienItalien Luciano Conti
ItalienItalien Giancarlo Venturi
Alfa Romeo Giulietta SZ 2
57 S 1.0 52 ItalienItalien Sila ItalienItalien Camillo Giuliani
ItalienItalien Angelo Rizzo
Fiat Ciolino 3
58 S 1.0 58 ItalienItalien Etna ItalienItalien Giuseppe D'Amico
ItalienItalien U. Fichera
Fiat Ciolino 4
59 S 1.0 68 ItalienItalien Remo Cattini ItalienItalien Remo Cattini
ItalienItalien Giuseppe Bonomo
Fiat-Abarth 1000S 5
60 S 1.0 76 ItalienItalien Alfonso Vella ItalienItalien Alfonso Vella
ItalienItalien Giuseppe Virgilio
Fiat Ciolino 6
61 S 1.0 80 ItalienItalien Michele Paratore ItalienItalien Michele Paratore
ItalienItalien Seire
Fiat-Abarth 1000S 7
62 S 1.6 116 ItalienItalien Osca ItalienItalien Ada Pace
ItalienItalien Gianfranco Stagna
Osca 1100S 8
63 S 1.6 118 ItalienItalien Segesta ItalienItalien Gaspare Cavaliere
ItalienItalien Gaetano Starrabba
Porsche 718 RSK 9
64 S 1.6 T Deutschland Porsche KG Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney Porsche 718 RSK61 10

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Belgien Olivier Gendebien Ferrari Dino 246SP Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney SchwedenSchweden Joakim Bonnier Porsche 718RS61 Rang 2
S 1.0 ItalienItalien Umberto Bini ItalienItalien Giancarlo Rigamonti Osca S1000 Rang 15
GT 2.5 Deutschland Paul-Ernst Strähle ItalienItalien Antonio Pucci Porsche 356B Carrera Abarth GTL Rang 6
GT 1.3 FrankreichFrankreich José Rosinski FrankreichFrankreich Bernard Consten Alfa Romeo Giulietta SV Zagato Rang 8
  • Gemeldet: 64
  • Gestartet: 54
  • Gewertet: 23
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: heiß und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:57:39,400 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 10
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 720,000 km
  • Siegerschnitt: 103,433 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: Stirling Moss – Porsche 718 RS61 (#136)
  • Schnellste Rennrunde: Wolfgang Graf Berghe von Trips – Ferrari Dino 246SP (#162) – 40:03,200 = 107,856 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
  • Rennserie: 3. Lauf des FIA-GT-Cup 1961
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
Commons: Targa Florio 1961 – Sammlung von Bildern
Vorgängerrennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1961
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961